Maiņstrāvas asinhronais motors darbina ūdens sūkni
Lielāka jauda (piemēram, jauda lielāka par 10KW vai lielāka) fotoelektriskā ūdens sūkņa sistēma, piedziņas motoram joprojām trūkst trīsfāzu maiņstrāvas asinhronā motora, no kuriem asinhronais motors parasti izmanto slapjo apvalka tinumu, jo tvertne ir zema pilna. strukturālās īpašības, tā efektivitāte parasti ir daudz zemāka nekā tādas pašas jaudas līdzstrāvas pastāvīgā magnēta bezsuku motors, taču tā struktūra ir salīdzinoši vienkārša, izmaksas ir salīdzinoši zemas, eļļas iegremdēšanas motors nav piemērots izmantošanai ūdens apgādes sistēmā, kas nodrošina dzeramo ūdeni cilvēki un mājlopi vienlaikus, tāpēc joprojām pastāv zināms pieprasījums. Tās piedziņas vadības pamatā ir speciāls frekvences pārveidošanas un vadības integrētais barošanas avots, galvenokārt frekvences pārveidošanas tehnoloģija un fotoelementu bloku maksimālā jaudas punkta izsekošanas tehnoloģija un vairāki nepieciešamie darbības aizsardzības pasākumi tajā pašā kontrolierī, ko centrālais kontrolieris veic, lai pabeigtu visas darbības. fotoelementu sūkņu sistēmā nepieciešamās vadības funkcijas, tās priekšrocība ir tāda, ka sistēmas stabilitāte ir laba, kompakta struktūra, motora sprieguma līmeni var brīvi optimizēt atbilstoši masīva konfigurācijai, zemas ražošanas izmaksas, vienlaikus pilnībā ņemot vērā fotoelektrisko sūkni āra apstākļos. -ilgst bez uzraudzības, Pilnībā automātiskas darbības raksturlielumi un citi raksturlielumi, īpaša uzmanība tiek pievērsta siltuma izkliedēšanai, aizsardzībai pret putekļiem, zibens aizsardzībai un dažādiem īpašiem aizsardzības pasākumiem (piemēram, aizsardzībai pret sausumu), kas ir daudz ekonomiskāks un uzticamāks nekā "plāksteris". "struktūra.
Līdzstrāvas pastāvīgā magnēta bezsuku motors darbina ūdens sūkni
Līdzstrāvas motors ir plaši izmantots kustības vadības sistēmā ar tā priekšrocībām, piemēram, labām mehāniskajām īpašībām, plašu ātruma regulēšanas diapazonu, lielu palaišanas griezes momentu, augstu darbības efektivitāti un vienkāršu vadību, taču tā sukas un komutatori rada arī tādas nepilnības kā zema uzticamība un bieža apkope. Pēdējo 20 gadu laikā, strauji attīstoties lieljaudas komutācijas ierīcēm, analogajām un digitālajām integrālajām shēmām, datortehnoloģijām un augstas veiktspējas magnētiskajiem materiāliem, attiecīgi un strauji ir izstrādāti arī bezsuku līdzstrāvas motori, kas darbojas pēc elektroniskās komutācijas principa. . Tas ir strauji paplašinājies no sākotnējās kosmosa un militāro objektu izmantošanas rūpniecības un civilās jomās, un tā izmantošana kļūst arvien plašāka. Tīkla mazjaudas bezsuku līdzstrāvas motori ir plaši izmantoti datoru perifērijas iekārtās, biroja automatizācijā un audio, filmu un televīzijas iekārtās, un to pielietojums kļūst arvien plašāks dažās elektriskās piedziņas sistēmās.
Jau vairākus gadus bezsuku līdzstrāvas motorus sāka izmantot kā piedziņas motorus fotoelementu ūdens sūkņu sistēmās, jo motoram ir augsta efektivitāte, ko nav viegli sasniegt ar vispārējiem maiņstrāvas motoriem, un paredzams, ka tas ievērojami samazinās relatīvi. dārgas saules baterijas ar ievērojamu ekonomiju. Tomēr, tā kā fotoelementu ūdens sūkņiem parasti motoram ir jādarbojas iegremdētam ūdenī, šajā rakstā veiktais izpētes darbs prasa, lai motors varētu pielāgoties iegremdēšanas prasībām papildus parasto bezsuku līdzstrāvas motoru darbības piedziņas tehnoloģijai, tas ir, vienlaikus jāatrisina tinumu uzticamā izolācija. No mehānisko blīvējumu viedokļa noteikti ir ideja atrast veidus, kā atrisināt iegremdējamo dzinēju blīvējuma problēmu, taču ir grūti pārvarēt sarežģītās struktūras un atbilstošo mehānisko zudumu problēmas.